Mese: Ottobre 2026

La vicenda del Terzo Valico dei Giovi, con il confronto tra RFI e il consorzio Cociv sulla prosecuzione dei lavori e sulle maggiori risorse necessarie per completare l’opera, riporta al centro dell’attenzione un problema che riguarda l’intero settore delle costruzioni.

Quanto è diventato difficile, oggi, per un’impresa garantire la sostenibilità economica di un appalto, soprattutto quando si tratta di opere complesse che richiedono molti anni di realizzazione?

Negli ultimi anni le imprese hanno dovuto affrontare aumenti importanti dei costi energetici, del gasolio, delle materie prime, dei trasporti e delle lavorazioni specialistiche.

A tutto questo si aggiungono le difficoltà tecniche impreviste, i tempi autorizzativi, la gestione delle varianti e, non ultimo, il peso finanziario di commesse che richiedono investimenti considerevoli.

Un’opera aggiudicata anni fa, sulla base di determinate condizioni economiche, può oggi presentare costi di realizzazione profondamente diversi da quelli inizialmente preventivati.

Non è quindi sorprendente che sempre più imprese chiedano alle istituzioni strumenti adeguati per affrontare queste criticità.

Ma attenzione: non può essere soltanto una questione di chiedere nuovi finanziamenti pubblici.

Le risorse dello Stato devono essere utilizzate con responsabilità, così come le imprese devono assumersi gli impegni contrattuali e i rischi propri dell’attività imprenditoriale.

Allo stesso tempo, però, non possiamo ignorare che eventi straordinari, aumenti imprevedibili dei costi e difficoltà tecniche oggettive possano compromettere l’equilibrio economico di contratti sottoscritti molti anni prima.

Servono quindi regole chiare, meccanismi di revisione prezzi realmente efficaci, tempi certi per il riconoscimento delle varianti e un confronto costruttivo tra committenti pubblici e imprese.

Perché quando si ferma una grande opera, non si ferma soltanto un cantiere.

Si mette in difficoltà un’intera filiera: imprese generali, subappaltatori, fornitori, aziende specialistiche e centinaia di lavoratori.

Il Terzo Valico ne è un esempio concreto. La cassa integrazione che interessa 300 lavoratori di Seli Overseas e le preoccupazioni per le altre maestranze coinvolte dimostrano quanto rapidamente una controversia economica possa trasformarsi in un problema occupazionale.

Da chi, come noi di GeoJOB, lavora quotidianamente a contatto con le imprese delle costruzioni, questa situazione viene osservata con particolare preoccupazione.

Conosciamo quanto sia difficile reperire tecnici, operatori specializzati, manutentori, capicantiere e professionisti capaci di gestire opere infrastrutturali complesse.

Sono competenze che richiedono anni di esperienza e investimenti in formazione.

Disperdere questo patrimonio professionale significa indebolire la capacità del nostro Paese di realizzare le infrastrutture di cui ha bisogno.

Credo che sia arrivato il momento di affrontare il tema della sostenibilità degli appalti pubblici con una visione più ampia, capace di conciliare la tutela delle risorse pubbliche, la responsabilità delle imprese e la continuità produttiva e occupazionale.

Non possiamo permetterci che opere strategiche per lo sviluppo del Paese rimangano ostaggio di contenziosi economici che si trascinano per anni.

Le infrastrutture hanno bisogno di programmazione, risorse adeguate e imprese solide. Ma soprattutto hanno bisogno di continuità.

Perché senza imprese economicamente sostenibili non ci sono cantieri che avanzano. E senza cantieri che avanzano non ci sono crescita, occupazione e sviluppo.

I grandi cantieri infrastrutturali possono cambiare il futuro di un territorio. Per questo, chi lo vive deve poter comprendere i progetti e partecipare alle scelte.

Firenze e Catania stanno affrontando due discussioni diverse sul futuro dei propri aeroporti. Da una parte, il progetto di una nuova pista e le contestazioni sul suo impatto. Dall’altra, i disagi provocati dall’Etna e il confronto su come garantire collegamenti più affidabili.

Due vicende che portano alla stessa domanda: come si prendono e si condividono decisioni destinate a incidere sulla vita di un intero territorio?

A Catania, le emissioni di cenere vulcanica hanno provocato ripetute limitazioni, cancellazioni e chiusure dello scalo, con conseguenze per residenti, lavoratori, turisti e imprese. Anche a settembre l’attività dell’Etna ha causato nuove interruzioni dei voli.

I disagi hanno riaperto il dibattito sulla posizione dell’aeroporto. Il ministro Nello Musumeci ha richiamato una proposta di delocalizzazione avanzata già negli anni Novanta, chiedendo una riflessione di lungo periodo. Il percorso previsto, però, resta il potenziamento di Fontanarossa. Spostare lo scalo è un’ipotesi discussa, con costi, alternative e conseguenze da valutare.

La questione supera quindi la gestione della singola emergenza: dove investire, come collegare gli aeroporti siciliani e quale sistema di mobilità costruire per i prossimi decenni?

A Firenze, invece, il confronto riguarda il progetto della nuova pista e la trasformazione dello scalo. Toscana Aeroporti ne sta promuovendo la conoscenza attraverso diverse iniziative, tra cui un video di Geopop (https://www.youtube.com/watch?v=CS0WGcKoQ3M&t dichiarato come contenuto pubblicitario. Il video illustra i limiti dell’aeroporto attuale e i benefici del nuovo assetto, ma ha suscitato le proteste di chi ritiene che il racconto lasci fuori criticità e ragioni contrarie. Il sindaco di Sesto Fiorentino ha invitato gli autori ad ascoltare anche quella parte del territorio. 

La scelta comunicativa merita attenzione. Affidarsi a un canale di divulgazione significa utilizzare un linguaggio accessibile, animazioni e spiegazioni tecniche per raggiungere un pubblico ampio. È un modo efficace per far comprendere un progetto e può diventare anche uno strumento per costruire consenso.

È qui che può nascere la frattura: ciò che per il gestore rappresenta un miglioramento dell’infrastruttura, per una parte della popolazione significa una trasformazione profonda dei luoghi in cui vive.

Il progetto prevede, per esempio, la realizzazione di una nuova zona umida nel Comune di Signa per compensare l’interferenza con il lago artificiale di Peretola. Sono previsti anche altri interventi naturalistici a Santa Croce e Mollaia. Sono aspetti che meritano spazio nel confronto, insieme ai vantaggi operativi dello scalo. 

Firenze e Catania non sono casi sovrapponibili. Ci ricordano però che una scelta infrastrutturale coinvolge molto più della sua fattibilità tecnica: accessibilità, ambiente, salute, occupazione, attività economiche e qualità della vita.

Per questo i comitati e i gruppi di cittadini possono essere una risorsa, a patto che il confronto resti aperto. Chi si oppone deve essere disposto a valutare dati, benefici e alternative. Chi propone l’opera deve ascoltare le obiezioni, rispondere nel merito ed essere disponibile a modificare le proprie scelte quando emergono criticità fondate.

La partecipazione richiede informazioni comprensibili e occasioni di confronto quando esiste ancora un margine per incidere sul progetto. Richiede anche chiarezza su ciò che è già deciso, su ciò che può cambiare e sulle conseguenze delle diverse alternative, compresa quella di non intervenire.

Per noi di geoJOB, che lavoriamo ogni giorno a fianco delle imprese e dei professionisti delle costruzioni, le infrastrutture rappresentano occupazione, competitività e opportunità di sviluppo per il territorio.

Il confronto con i cittadini, le amministrazioni e le associazioni è fondamentale. Le osservazioni devono essere ascoltate, gli impatti ambientali valutati con attenzione e le criticità affrontate con soluzioni concrete.

Ma il confronto non può diventare un dibattito permanente che impedisce di arrivare a una decisione.

In Italia troppo spesso il dibattito sulle grandi opere rischia di protrarsi per anni, mentre le esigenze del territorio, delle imprese e dei cittadini continuano a evolversi.

Occorre trovare un equilibrio tra tutela ambientale, partecipazione e capacità di realizzazione.

Perché anche non decidere ha un costo: in termini di investimenti, opportunità di lavoro e sviluppo economico.

Confrontarsi è indispensabile. Ma a un certo punto bisogna anche assumersi la responsabilità di decidere.